El Tren Ligero de Campeche, con una inversión oficial de 4 mil 200 millones de pesos para un trayecto de sólo 15 kilómetros, presenta un costo cercano a los 276 millones de pesos por kilómetro, cifra que ha generado dudas sobre la eficiencia en el uso de recursos públicos.
Este proyecto, que iniciará operaciones el 2 de agosto, pretende conectar el Aeropuerto Internacional y la ruta turística del Tren Maya con el centro histórico de San Francisco de Campeche, contando con 14 estaciones y cinco unidades vehiculares.
En contraste, la Línea 0 del Metrobús de Ciudad de México, con un presupuesto estimado en casi 5 mil millones de pesos para 46 kilómetros, incluye 76 estaciones y una flotilla de 196 autobuses eléctricos, lo que evidencia una inversión mucho mayor en infraestructura y equipamiento por kilómetro.
Ante estas diferencias, actores políticos y sectores sociales han solicitado transparencia y detalles sobre la distribución del presupuesto y la ejecución de la obra, con el fin de aclarar las razones detrás del alto costo del proyecto.
La relación entre inversión y alcance del Tren Ligero en Campeche se mantiene como un tema de análisis y debate público a pocos días de su puesta en marcha.
